IT6537C / IT6537D   寬范圍大功率直流電源

雙向電流無(wú)縫切換

雙象限電源，不僅僅是簡(jiǎn)單的電源和電子負(fù)載相加。傳統(tǒng)的雙向電源在實(shí)現(xiàn)正負(fù)電流切換時(shí)，中間會(huì)存在短暫的跳變和不連貫現(xiàn)象。IT6500C系列作為一款高速的雙向電源具有Loop-Mode功能，能夠?qū)崿F(xiàn)高速源電流和載電流模式轉(zhuǎn)換，從而在輸出電流和吸收電流之間進(jìn)行快速連續(xù)的無(wú)縫切換，有效避免電壓或電流過(guò)沖，廣泛適用于電池、電池封裝以及電池保護(hù)板等儲(chǔ)能設(shè)備測(cè)試。

CC&CV優(yōu)先權(quán)功能

IT6500C提出CV/CC優(yōu)先權(quán)概念，可幫助用戶解決長(zhǎng)期測(cè)試應(yīng)用中的各種嚴(yán)苛問(wèn)題，使需求電源高速或者無(wú)過(guò)沖等應(yīng)用，變得更加靈活。用戶可以選擇CV/CC環(huán)路的響應(yīng)速度以及環(huán)路工作模式，來(lái)決定輸出是電壓高速模式還是電流無(wú)過(guò)沖模式，適用于諸如大功率集成電路的測(cè)試、充放電測(cè)試和汽車電子的電源瞬變仿真和表征等。

面板可編程(LIST),滿足各種測(cè)試需求

IT6500系列無(wú)須借助軟件就可以根據(jù)客戶的測(cè)試需求，修改編輯電壓電流隨時(shí)間輸出變化的波形，當(dāng)給電源提供一個(gè)觸發(fā)信號(hào)后，電源會(huì)按照預(yù)先編輯好的波形，自動(dòng)變換輸出。其應(yīng)用的范圍包括DC/DC轉(zhuǎn)換器和逆變器的壓降測(cè)試、引擎啟動(dòng)模擬、電池自動(dòng)充電、產(chǎn)品壽命周期測(cè)試及民用航空測(cè)試等等。

并聯(lián)且主動(dòng)均流

1T6500系列內(nèi)置并聯(lián)功能,擴(kuò)展功率高達(dá)30kW。傳統(tǒng)意義上多臺(tái)電源并聯(lián)使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)電源工作模式相異的情況。例如：兩臺(tái)電源并聯(lián)，其中一臺(tái)會(huì)提供大部分的電流并以CC模式工作，另一臺(tái)則提供小部分電流以CV模式工作，這種相異的工作模式會(huì)導(dǎo)致電源的性能指標(biāo)明顯下降。IT6500增加了主動(dòng)均流功能，通過(guò)標(biāo)配均流網(wǎng)線可確保每個(gè)電源平等地分擔(dān)負(fù)載電流，從而保證了擴(kuò)展功率的同時(shí)不會(huì)影響到電源的性能指標(biāo)，并且并機(jī)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)單機(jī)的全部功能。

IT6500系列在多臺(tái)并機(jī)后，仍能保持和單機(jī)波形一樣的動(dòng)態(tài)響應(yīng)波形，均達(dá)到高速無(wú)延遲的同步響應(yīng)。

1.下降速度:8臺(tái)并機(jī)后的下降速度和單機(jī)相比沒(méi)有明顯變化

2.上升速度: 8臺(tái)并機(jī)后的上升速度和單機(jī)相比，甚至更快

3.動(dòng)態(tài)響應(yīng)波形: 8臺(tái)并機(jī)和單機(jī)波形一致

內(nèi)置多種標(biāo)準(zhǔn)汽車功率網(wǎng)用電壓曲線

汽車電子設(shè)備在汽車啟動(dòng)和運(yùn)行過(guò)程中可能經(jīng)常遇到電源瞬變的干擾,為確保被測(cè)件能夠經(jīng)受得住這些實(shí)際瞬變,您必須在測(cè)試過(guò)程中仿真最壞情況功率瞬變條件。根據(jù)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)IT6500C系列電源內(nèi)置了DIN40839、IS0-16750-2、

SAEJ1113-11. LV124和IS021848標(biāo)準(zhǔn)汽車功率網(wǎng)用電壓曲線,用戶可直接調(diào)取出汽車啟動(dòng)瞬間電壓跌落及多種汽車電子測(cè)試脈沖波形對(duì)相關(guān)的汽車電子產(chǎn)品進(jìn)行性能測(cè)試，具有12V、 24V和48V電壓等級(jí)可供選擇。

* IT6512、IT6513內(nèi)置DIN40839、IS0-16750-2

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技術(shù)參數(shù)